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电车汇动静：本日，据动静人士对外流露，蔚来汽车已与北京亦庄国际投资成长有限公司（如下简称“亦庄国投”）签定了总额为100亿元的融资框架互助协定。
按照协定，蔚来汽车与亦庄国投的互助框架共包含如下部门：
第一：蔚来汽车在北京经济技能开辟区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的营业和资产。
第二：亦庄国投将经由过程其指定的投资公司或结合其他投资方对“蔚来中国”以现金方法出资人民币100亿元，以获得持有“蔚来中国”的非控股股东权柄。
第三：亦庄国投协助“蔚来中国”扶植或引进第三方配合扶植蔚来中国先辈制造基地，出产公司二代平台车型。
但是，在这份协定部门内容浮出版面的前一天，一则题为“蔚来汽车后院动怒”的稿件已疯传收集。按照该稿件所述：现任蔚来软件成长部副总裁、北京分公司卖力人庄莉克日将离任。作为中国互联网范畴台甫鼎鼎的“清华计较机系96级”中的一员，由庄莉介入开办的镁佳（北京）科技有便秘治療,限公司已在蔚来汽车北京办公室地点地（诚盈中间）对面的融新科技中间招兵买马（此中不乏蔚来汽车员工），并获得了网易有道CEO周枫（庄莉丈夫）、搜狗CEO王小川、点点网开创人兼CEO许朝军和360CTO胡宁同等窗的支撑……
蔚来团队东窗事发？百亿国资或接盘？
按照电车汇查实，此番与蔚来汽车签订融资框架的亦庄国投建立于2009年2月，是一家以办事北京经济技能开辟区科技立异和财产成长为任务的国有投资公司，下设亦庄产投、亦庄汽车、亦庄香港、亦庄担保、亦庄租赁、亦庄小额贷款、挪动硅谷、屹唐科技等子公司。 截至2019年4月，该公司资产总额超554亿元，所有者权柄总额超419亿元。可以说，亦庄国投是一家名不虚传的国资布景公司。而亦庄国投的进入，亦是蔚来汽车真正意义上引进国有本钱参股的“里程碑”事务。截止本日动静公布，部门行业人士公然吐槽：“看来司马昭之心路人皆知，公然仍是国资公司充任了接盘侠！”
究竟上，任何一家企业的融资互助，绝非旦夕洽商即告竣。有来自北京亦庄国投的动静称，蔚来汽车与亦庄国投的洽商，是在本年初启动的，而此番抛出的百亿融资互助暗地里，并未给蔚来汽车的内部不乱带来正能量！大都焦点研发部分的同事质疑，蔚来汽车宣称将焦点精神花在了车辆的品格上，而究竟上却用大部门精神去搞营销造势。过分的营销前置和迩来的产物变乱，也许恰是造成蔚来汽车大范围高管离任潮的直接缘由！
据蔚来招股书显示，其营销及办事员工占总员工数的32%。另据蔚来2018年财报显示，贩卖本钱约占整年度总营收的99.6%，比吉祥同期的贩卖占比79.8%足足超过跨过了近20个百分点。
另据有关人士流露，此番离任的庄莉曾于2016年受李斌之邀，从猎豹挪动离任后加盟蔚来汽车，卖力蔚来的中国软件开辟事情。可以说，她是蔚来汽车软件研发团队的技能带头人，而据电车汇此前报导，包含前上汽团体新能源汽车研发副总监黄晨东、前许继电气电源公司副总司理张建星两位行业大咖，亦与庄莉同样，别离卖力蔚来汽车的整车动力体系集成及充电板块。而据电车汇最新获得的动静时辰，张建星已于庄莉前离任蔚来汽车。这不由让舆论发生了对蔚来汽车迩来产物变乱频发，焦点团队动荡等问题的诸多猜想！莫非中国互联网造车第一军团的“蔚来汽车”已呈现了紧张的资金链和团队问题？
不久前从蔚来北京分公司离任的王倩（假名）暗示，蔚来的软件开辟使命重要集中于美国的圣何塞和中国的北京。此中，北京是蔚来在中国独一成系统的软件研发部分，重要卖力SWC（Software China）研发。王倩称，庄莉把部门嫡派挖到镁佳后，蔚来又招了新人进来，可是能力多数不外关，“好长时候也抹茶粉,做不出一个需求。蔚来在北京这边的SWC研发可能要完。L3（至关于总监）级别及以上的员工都被约谈了，要末转岗上海，要末被裁。原本庄莉的离任都要定了，可是蔚来美国研发部分卖力人伍思丽离任了，对公司股价影响有点大，就把庄莉先缓了下来，否则蔚来的股价会被舆论摧垮的。”王倩说。
另据王倩流露，伍思丽离任后，蔚来的研发能力就受到了投资人的质疑。斟酌到庄莉及蔚来北京当下对公司软件研发事情的首要性，李斌及蔚来高层隐瞒了北京分公司几近被掏空一事，“投资人晓得后必定要拍桌子的”……
事迹暗澹已被迫“瘦身”！
据另外一位蔚来汽车离任员工先容，蔚来建立之初，李斌不竭高呼“5年追逐特斯拉”，但是公司既没技能又没人材，就只能不竭“买买买，且不分好坏地高价挖人”，以致于那时在上海猎头圈传播着如许一句话，“蔚来的钱很好骗”。
蔚来员工的高薪，也简直为行业恋慕。据蔚往来来往年上市前表露的招股书显示，公司自2016年以来，累计投入研发55.27亿元，此中40.6%为研发职员薪酬开支，人均本钱跨越49.5万元。比拟之下，长城汽车2017年人均本钱为12.1万元，吉祥汽车则仅为11.1万元。
别的，蔚来还曾对外颁布发表2019年规划开设约70个蔚来中间。据领会，蔚来中间均建在北京和上海等一线都会的中间富贵地段，仅年房钱就高达5000万元，装修运营等用度更是在万万级别以上。
而与之相较的数据是：蔚来汽车2018年第四时度的交付量为7,980辆，2019年一季度ES8的交付量则仅为3,989辆，环比降低50%。蔚来汽车第一季度总营收为16.3亿元，市场预期为15.25亿元，上一季度为34.36亿元。估计第二季度营收为11.3亿元至12.9亿元。
另据本年三月的蔚来财报显示，蔚来汽车今朝重要收入还是来自汽车贩卖。蔚来整年汽车贩卖收入约占总营收的98%。不外，其2018年确已吃亏95.96亿元，同上一年比拟几近翻了一番，欠债也增长了近3.5倍。同时，蔚来还将第一季度的预交付量下调了56.1%，而且暗示“第二季度交付量仍会较低”。
与之对应的数据是，即使在出生之初便得到了全明星声势资方的投资，成长短短4年便赴美上市，以10.02亿美元的筹资额成为继阿里巴巴以后在美融资至多的中国上市公司。而上市后不到一个月，蔚来又得到来自特斯拉股东Baillie Gifford的新一轮计谋融资，并在2018年整年完成为了总量为11348台蔚ES8的交付，完败互联网造车新权势，但由此带来的诸多变乱及质量问题，已被迫让蔚来汽车不能不放慢脚步，踏踏实实前行。
别的，蔚来上市前在招股书中指出，将在将来三年完成上海工场的扶植、研发投入和贩卖售后收集完美，估计开支为17亿美元，合约人民币117.3亿元。
但资金的严重，让蔚来终止了上海建厂的规划。而这也使其在美国受到了状师事件所的团体诉讼，指控其此前公布的上市挂号表和招股章程有重大子虚或误导性报告，致使投资者丧失。此前有动静称，蔚来已被华尔街的做空机构盯上。现在，蔚来的股价比拟最高点下跌了七成多。
是以，本年3月，李斌曾在一封内部信中指出，“蔚来呈现了一些部分设置反复、事情使命不明白、职责不敷清楚、部门岗亭事情量不敷丰满的环境。”别的，他还流露了“比近况优化3%摆布”的裁人规划。但蔚来的裁人，却又惹出了新的非议。一名自称蔚来被裁人工的知乎网友称，从2019年起，蔚来内部的很多预算都缩减了，员工的出差补助比拟畴前也大幅缩水。本身被裁后，因补偿不公，去公司维权，成果，却被保安拖了出去。
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發表於 2019-6-1 06:16:47
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